سیستم برق و باد تریلر از چه اجزایی تشکیل شده است؟

سیستم برق و باد تریلر از چه اجزایی تشکیل شده است؟

یکی از مهمترین ترین متعلقات هر تریلر سیستم انتقال برق و باد است . کشنده و تریلر با استفاده از لوله ها و سوکت های متنوع به یکدیگر متصل می شوند  و منبع اصلی برق  کشنده ی آن است که در ادامه به بررسی عملکرد هر یک می پردازیم .
وظیفه ی کانکتور ها در تریلر چیست ؟
به طور کلی کانکتور ها به عنوان رابطه مابین اجزا مختلف سیستم ترمز قرار دارد که با کمک کابل ها این اجزا به مرکز اصلی سیستم ترمز وصل و در پی آن عملگرهای مختلف سیستم ترمز فعال می شوند . 

اگر تریلر مجهز به EBS باشد کابل ها وظایف زیر را برعهده دارند : 

• فراهم نمودن جریان الکتریکی برای تمام اجزا مورد استفاده در سیستم 
• انتقال سیگنال ها به مدولاتور جهت بررسی و تجزیه کارکترهای مختلف جهت ترمزگیری 
• انتقال فرمان های صادر شده از مدولاتور برای فراهم کردن مولفه ها برای ترمزگیری 

تریلرها دارای یک سوکت ۷ پین برقراری ارتباط بین سیستم ترمز تریلر و سیستم ترمز کشنده می باشد که فقط در سیستم های EBS موجود می باشد .

شیر تنظیم ارتفاع تریلر یا سوپاپ اندازه گیری باز تریلر (شیرالاکلنگی)

این شیر با توجه به باری که روی تریلر قرار دارد ارتفاع بالن ها را در حالت ثابت تنظیم می کند در سیستم تعلیق بادی مقدار نیروی ترمز تریلر بر اساس فشار باد بالن ها تعیین می شود در سیستم تعلیق فنری این شیر مقدار بار روی تریلر را اندازه گیری می کند و با توجه به بار مقدار نیروی ترمز تعیین می شود 

شیر بالا ارتفاع تریلر / پایین 

این شیر امکان بالا و پایین بردن ارتفاع تریلر به صورت دستی فراهم می کند و به صورت دستی حجم بالن را تغییر می دهد  در نهایت این کاهش و یا افزایش حجم تعیین کننده ی میزان ارتفاع تیغه خواهد بود .

شیر قفل پارک تریلی

 
از شیر قفل پارک تریلی برای پارک کردن و حرکت دادن به صورت اضطراری در تریلر استفاده می شود و فقط بر روی تریلرهایی قابل نصب است که دارای بوستر جفت می باشند.بوستر های جفت در اصل مکانیزم ترمزگیری هم در حالت حرکت و هم در حالت توقف به صورت کامل می باشند . 

دکمه قرمز (پارک)

برای ترمز کردن تریلر در حالت توقف کامل و پارک می‌باشد (مانند ترمز دستی عمل می نماید). درحالتی که دکمه قرمز بیرون باشد، ترمز تریلر فعال شده و محورهای عقب قفل می شوند (این عمل توسط بوسترهای جفت انجام می شود). با فشار دادن دکمه قرمز به داخل، ترمز تریلر آزاد می شود (بوسترها آزاد می شوند)

دکمه مشکی (اضطراری)

دکمه مشکی هنگامی که سیستم باد اصلی (کفگرد قرمز) قطع باشد برای به حرکت درآوردن تریلر استفاده می شود. هنگامی که تریلر از کشنده جدا گردد و یا زمانی که مدار باد يعني کفگرد قرمز متصل نباشد و یا به هر دلیل دیگری باد ترمز قطع شود، سیستم ترمز تریلر به طور اتوماتیک فعال می گردد و ترمزهای تریلر توسط بوسترهای دوبل قفل می گردد و تا زمانی که باد تریلر مجددا وصل نگردد امکان جابجایی تریلر میسر نخواهد بود.
برای به حرکت درآوردن تریلر و برقرار کردن سیستم باد ترمزها و آزاد کردن چرخ ها بایستی با فشار دادن دکمه مشکی به داخل (هنگام قطع بودن باد) بوسترهای جفت ترمز آزاد گشته و امکان حرکت تریلر فراهم گردد.

اخطار 

استفاده از قفل پارک به عنوان یکی از اجزا اصلی سیستم ترمز جهت بالا بردن ضریب اطمینان در زمان توقف و در پی آن حالت کوپلینگ ما بین تریلر و کشنده می باشد عدم توجه به موارد ایمنی خطرات جدی به دنبال خواهد داشت .
اكيدا توصيه مي گردد كه در زمان اتصال كوپلينگ ها حتما از كشيده شدن دكمه قرمز به سمت بيرون(حالت فعال) اطمينان كامل داشته باشيد.در غير اين صورت با اتصال كوپلينگ قرمز علي رغم فعال بودن دكمه مشكي ترمز آزاد شده و آثار غير قابل جبران به دنبال خواهد داشت

مشاهده مقاله بارگیری و تخلیه تانکر حمل سوخت .

شیر کنترل بالابر محور 

این شیر دو عمل را انجام می دهد 

• بالا و پایین بردن محور بالابر 
• تنظیم فشار باد بالن ها

اگر تریلر مجهز به سیستم ضد واژگونی باشد استفاده از محور بالابر قابل دسترس نمی باشد و سیستم به طور خودکار از طریق فرمان الکتریکی محور بالابر را در حالت پایین قرار می دهد 

کفگرد های دارای فیلتر 

کفگرد ها جهت اتصال سیستم ترمز و باد تریلر به کشنده می باشند کفگرد زرد مربوط به ترمز و کفگرد قرمز مربوط به مدار باد اصلی سیستم به همراه فیلتر هوا می باشند که باعث عدم ورود هرگونه آلودگی به داخل آن خواهد شد کفگرد های زرد و قرمز قابلیت جا به جایی باهم را ندارند 

سوکت اصلی برق ۱۵ پین 

سوکت جداگانه ای است که در جلوی کلیه تریلر ها نصب می شوند وظیفه اصلی این سوکت تامین برق سیستم ترمز و روشنایی می باشد که باید کلیه ی سوکت ها سالم باشند . همچنین اگر یک تریلر سوکت ۱۵ پین نداشته باشد جای آن دو سوکت ۷ پین قرار می دهند . 
سوکت ها به طور کلی به ۴ بخش تقسیم می شود که سه بخش آن مربوط به برق کشی اصلی (برق ۲۴ ولت) است که وظیفه ی تامین لامپ ها ، راهنماها ، چراغ خطر ها و غیر را دارد و یک بخش هم برای ورودی ABS در نظر گرفته شده است.

سخن پایانی 

به طور کلی سیستم برق و باد تریلر سیستم پیچیده و دارای چندین بخش مختلف است که هرکدام یک وظیفه را به عهده دارند همان طور که گفته شد سیستم برق رسانی تریلر به واسطه ی یک کانکتور ۷ پین و یک کانکتور ۱۵ پین است که هرکداوم وظیفه ی برق رسانی به یکی از بخش های تریلر را دارند .

تانکرسازی امیرکبیر را دراینستاگرام دنبال کنید.