قیچی شدن کامیون چیست ؟
قیچی شدن کامیون چیست ؟
کامیون ها از دو قسمت کشنده و تریلی تشکیل می شوند که با قطعات مختلفی به یکدیگر متصل شده اند . از گذشته تا کنون بسیاری از تصادفات جاده ای ناشی از منحرف شدن ماشین های سنگین ماننده تانکر تریلی است یکی از دلایل مهم انحراف تانکر ها قیچی شدن (jackknife) آن است احتمال زیادی وجود دارد که تریلی پس از قیچی شدن ، از کنترل خارج شده و باعث بروز تصادف های دیگری نیز بشود. قیچی کردن تریلی به تغییر مسیر ناگهانی و یا لیز خوردن ماشین سنگین گفته می شود به این صورت که کشنده از مسیر خارج شده و گاهی به خود تریلی برخورد می کند
یک شکل v یا زاویه ی ۹۰ درجه تشکیل می شود .
چرا تریلی ها قیچی می کنند ؟
قیچی کردن تریلی به عوامل بسیاری بستگی دارد می تواند ناشی از بی احتیاطی راننده و یا شرایط جاده و خودرو باشد در ادامه مقاله به چند علت اشاره می کنیم .
بار بیش از اندازه سبک :
یکی از عواملی که باعث قیچی کردن تریلی می شود بار نامتناسب با خودرو است ،اگر بار بیش از اندازه سبک بوده و اطراف بار فضای خالی وجود داشته باشد در حین حرکت امکان جا به جایی بار به یک سمت وجود دارد که باعث کشیدگی تریلی شده و کشنده را از مسیر منحرف می کند همچنین چون ترمز تریلی ها برای بار سنگین طراحی شده اند حین گرفتن ترمز تریلی نیروی زیادی از جانب ترمز ها متحمل می شود که باعث لیز خوردن لاستیک ها بر سطح جاده می شود .
شرایط آب هوایی نامطلوب :
می توان گفت احتمال قیچی کردن کامیون بیشتر در فصول سرد اتفاق می افتد زیرا بارندگی زیاد است و بستر جاده به سرعت تحت تاثیرشرایط قرار می گیرد یکی از شرایط بد جاده یخ سیاه است منظور از یخ سیاه یا یخ شفاف یخی است که سطح جاده را پوشانده اما قابل رویت نیست و راننده آن را حس نمی کند .
یکی دیگر از عوامل حادثه ساز بارش برف بر روی سطح جاده است به طور کلیی بارش برف یکی از عوامل مهم در تصادفات جاده ای بوده که باعث بروز حوادث زیان باری هم می شود در این مورد نیز استثنایی وجود ندارد به ویژه اگر راننده زنجیر چرخ به همراه نداشته باشد .
و آخرین مورد را می توان به رگبار باران پس از یک دوره طولانی بدون باران اختصاص داد، اگر در شروع بارندگی در جاده هستید باید کمی توقف کنید تا سطح جاده کاملا با آب باران پوشیده شود زیرا جاده ها هنگام خشکی هوا غبار می گیرند و با بارش باران یک لایه گل بر روی جاده تشکیل می دهد که باعث لغزندگی می شود .
قیچی شدن تریلی به شرایط خودرو نیز بستگی دارد :
اجزای سیستم تعلیق خراب یکی از مواردی است که راننده باید به آن توجه کند . در مقاله ی گذشته به طور کامل سیستم تعلیق را توضیح داده ایم سیستم تعلیق تاثیر بسزایی در تعادل تریلی دارد اگر این سیستم معیوب باشد ظاهر تانکر تریلی از حالت عادی خارج شده و همچنین باعث قیچی شدن تریلی نیز می شود .
میل ریش یا دنده پنجم خراب نیز یکی از عوامل بسیار موثر در قیچی شدن کامیون، میل ریش یا دنده پنجم خراب است میل ریش یک قطعه ی فلزی زیر تریلر است که داخل دنده پنجم قفل می شود این دو قطعه که وظیفه ی اتصال کشنده به تریلر را دارد تحت عوامل متعددی امکان ساییدگی یا شکستگی را دارند به همین علت توصیه می گردد هر ۳۰۰۰۰ کیلومتر میل ریش را بررسی و درصورت نیاز تعویض کنید
کلیک کنید و پست اینستاگرامی ما را درباره میل ریش بخوانید .
چگونه از قیچی شدن تریلی پیشگیری کنیم؟
بارهای سبک را با احتیاط حمل کنید همانطور که گفته شد در حمل بارهای سبک باید بیشتر محتاط بود چون امکان قیچی شدن در حمل این بارها بیشتر است قبل از شروع حرکت بررسی کنید که بار به یک اندازه در سطح تریلی توزیع شده و میزان فشار وارده از جانب بار بر سطح جاده یکسان باشد
بیشتر از ظرفیت تانکر خود بارگیری نکنید : یکی از خطرناک ترین مواردی که باید همیشه به آن توجه کنید بارگیری مناسب با تانکر تریلی است هر تانکر یک ظرفیت محدودی دارد و بیش از آن بارگیری کار بسیار اشتباهی است و باعث از بین رفتن تعادل تانکر می شود .
هنگام عبور از پیچ ها ترمز نگیرید سرعت را پیش از رسیدن به پیچ کاهش دهید مدت زمان گرفتن ترمز را مدیریت کنید فرایند ترمزگیری را تا آن جا که ممکن است در مسافتی طولانی انجام بدهید، به تدریج ترمز بگیرید و سرعت خودتان را آهسته کم کنید. این کار به شما کمک می کند فاصله طولی ایمن با سایر خوردو ها را رعایت کنید و بهتر بتوانید در مورد آنچه ممکن است اتفاق بیافتد تصمیم بگیرد. علاوه بر این، با تسلط بیشتری نسبت به شرایط جاده خواهید داشت
هنگام فشار ترمز فرمان را نچرخانید در پیچ ها ترمز نگیرید قبل از رسیدن به پیچ ترمز گرفته و حین عبور از پیچ سرعت خود را با برداشتن از پدال کاهش دهید . در سطوح لغزنده از ترمز موتور استفاده نکنید ، در استفاده از ترمز موتور بسیار محتاط باشید. این کار می تواند چرخ های محرک را قفل کرده و موجب قیچی کردن شود. ترمز موتور یا ریتاردر فقط روی چرخ های محرک عمل می کند در حالی که سیستم ترمز مرکزی روی همه چرخ ها تأثیر می گذارد. اگر برای پایین رفتن از یک جاده کوهستانی مجبور هستید از ریتاردر استفاده کنید و جاده نیز لغزنده است، ابتدا به آرامی ترمز بگیرید تا سرعت تان را کاهش دهید ، سپس با احتیاط ریتاردر را فعال کنید.
کشنده و تریلی را به صورت دوره ای بررسی و تعمیر کنید یکی از دلایلی که هنگام قیچی شدن تریلی اکثر افراد به آن اشاره می کنند ناشی بودن راننده است زیرا اصولا رانندگان ماهر پیش از شروع سفر تمام اجزای خودروی خود را بررسی کرده و عیوب را برطرف می کنند . لنت های ترمز باید به موقع عوض شود تا فرآیند ترمز گیری بدون نقص باشد زیرا یکی از عوامل مهم در بروز تصادفات لنت ترمز ضعیف است . وضعیت لاستیک های تانکر تریلی شما خیلی مهم است زیرا با لاستیک های استاندارد تا حد زیادی از لیز خوردن تانکر بر سطح جاده جلوگیری می کنید همچنین باد لاستیک هارا تنظیم کرده و از لاستیک های آج دار و مناسب فصل استفاده کنید .
سخن پایانی
با رعایت کردن نکات بیان شده و رعایت قوانین و مقررات رانندگی می توانید از بروز بسیاری از حوادث جلوگیری کنید در نظر داشته باشید که چپ کردن کامیون ها یک اتفاق آهسته و بدون خبر است زیرا کامیون از آخر به اول چپ می کند و آخرین جایی که تکان می خورد کابین راننده است باید به هنگام حمل و نقل بر جاده تسلط کامل داشته باشید و از راهداری و هواشناسی راهنمایی دریافت کنید همچنین کاملا به شرایط کامیون خود آگاه شوید تا هنگام مواجه شدن با حوادث راه حل های درست را ارائه دهید البته که مواردی مانند سرعت غیر مجاز و یا عدم تجربه ی کافی نیز در این رخداد می تواند موثر باشد .